4月9日，上海吴淞涎水天一色，中国极地查考国内基地船埠东谈主头攒动。历时160天、航程3.4万余海里，实践中国第42次南极查考的“雪龙”号，班师回国。

550名队员、老例物质补给量超3600吨、内陆查考104天，东谈主员限度和任务量等再变嫌高；沸水钻探刷新寰宇记录，国产新装备挺立极寒……这支队列交出一份中国极地探索智力跃升的答卷。

国度海洋局极地查考办公室副主任、总工程师龙威在现场举行的新闻发布会上先容，这次查考共维持45项国度五大类科技筹办技俩现场实施，在要紧技俩建造、科研访问监测、自主装备测试哄骗、外洋结合等方面取得了新蹂躏。

“新”：秦岭站业务化驱动完成“成东谈主礼”

“秦岭站崇敬进入业务化访问监测驱动阶段”，中国第42次南极查考队领队兼首席科学家魏福海先容，第一个查考亮点便是秦岭站。

若是说第40次南极查考是秦岭站的“降生礼”，那么第42次南极查考便是它的“成东谈主礼”。

本次查考中，秦岭站进一步完善消防、智能化、供油等基础功能系统建造，景色不雅测场、高空物理不雅测系统、海洋环境在线监测系统等科研设施插足使用，中枢功能全齐，崇敬由建造转入老例业务化访问监测驱动阶段。

从“拎包入住”到“开机驱动”，秦岭站已成为我国南极科考的新支点。

2026年1月3日，“雪龙”号在秦岭站隔邻海域行驶。（新华社发）

“深”：沸水钻探3413米创寰宇记录

最近，中国在东南极麒麟冰下湖区域创造钻穿冰盖3413米寰宇记录的讯息成为蚁集搜索热门。

本日，中国第42次南极查考队冰下湖队队长郭井学公布更多钻探细节。“这次检修蹂躏了极地沸水钻耐低温、外源沾秽物结束、大深度软管和绞车高精度结束等要津中枢技巧。”他说。

这项蹂躏标记着我国具备了在90%以上的南极冰盖和一谈北极冰盖开展钻探预见的智力，为预见冰下生命、古征象记录和地球演化历史提供了前所未有的“时辰胶囊”。

2026年2月，我国初度南极冰层沸水钻探检修现场。（中国第42次南极查考队供图）

“强”：国产装备站上“极地C位”

国产“雪豹”6×6轮式载具完成内陆万里测试，填补我国南极大地东谈主员快速输送与济急营救的装备空缺；新式内陆增压舱历经50天现场测试哄骗，进一步进步萧瑟功课保险智力。

海底地震仪阵列、磷虾多层蚁集网、生物光学潜标……在极寒、强风、冰雪消释的顶点环境中，一批“中国智造”走向冰原与深海，用可靠的推崇解说国产装备在南极顶点环境中选择住了大考，站上“极地C位”。

2026年2月，尊龙国际中国自主研制的国产“雪豹”6×6轮式载具在南极格罗夫山区域行驶。（新华社发）

“广”：生态访问亮点频出极地航路再拓展

南大洋生态访问亮点频出。查考队在宇航员海、阿蒙森海等要点海域完成61个站位概述访问，收放潜标14套；构建企鹅栖息地“空—地”立体监测体系，初度通过“雪鹰601”固定翼飞机在恩德比地区域开展企鹅种群航空影相访问，不雅测效力了了邃密；围绕磷虾散布、冰间湖生态功能等前沿科知识题，取得多半颠倒样品。

“雪鹰601”入列十周年之际，不仅开发了一条新的南极洲内转场航路，还完成了一次外洋东谈主谈观点营救——匡助俄罗斯转运病员及淹留队员。同期，在中山站试行空域料理规章，为改日我国参与南极航空范围外洋措置累积实践警戒。

这是2025年12月8日在南极中山冰雪机场拍摄的腾飞前的“雪鹰601”。新华社记者顾天成摄

“暖”：外洋结合书写“缓和互动”

在外洋结合层面，“雪龙”号、“雪龙2”号、长城站、中山站和秦岭站累计招待了11个国度400余东谈主次来访，组织130余东谈主次赴友邻站研究。

中山站收效举办中俄、中印南极科学齐集学术会议；长城站齐集临近国度查考站初度举办“中国电影节”，保险4名葡萄牙科研东谈主员开展预见，为俄罗斯、捷克、乌拉圭受伤队员提供医疗拯救；“雪龙”号应邀协助转运23名韩国查考队员，展现了中国行动极地大国的连累和担当。

2026年1月26日，葡萄牙科学家塔伊娜·丰塞卡在中国南极长城站实验室过滤蚁集到的海水样品。（新华社发）

“十五五”新征途，加速建造海洋强国的军号仍是吹响。从秦岭站崇敬进入业务化访问监测驱动阶段，到沸水钻探“探秘深冰”，从国产装备“硬核亮相”，到外洋结合“缓和互动”——中国第42次南极查考用实旁解说：中国的极地职业将走更远、站更稳、看更深。

魏福海示意，广博极地处事者将以愈加积极的精神风貌插足科学查考，竭力于取得更多新进展新蹂躏，为加速建造海洋强国再立新功。

“志之所趋尊龙国际官网，茫宽敞际，穷山距海，不可限也。”中国的极地职业是一场向着迢遥、向着未知的不懈奔赴。这不仅是责任，更是正在发生的执行。

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